货运行业供求失衡、运力过剩

2018-07-09 14:14

什么是导致目前公路运输行业的困局的最大因素?没错!那就是运力过剩,供求失衡。严格来说,这也是市场经济发展到一定程度时的弊端体现,自从改革开放以来,各行各业都逐步采取市场经济模式替代曾经的计划经济,并主导整个国民经济的发展,当然某些特殊行业还采取半开放式市场经济加计划经济的模式,但是我们卡车运输行业却完完全全采取了市场经济来运行。


由于市场经济的特性是在法律法规的框架内自由公平竞争,因此衍生出特定的行业从业者布局,即:大型运输公司为辅、散户群体为主的实际运力局面。这样的格局在实行初期基本难以体现弊端,因为市场平衡需要时间和影响力慢慢发展,当然还有市场经济的自身所携带的调节功能(优胜劣汰)也时刻发挥着功效,对市场供求关系起到一定的平衡作用。


但是市场经济在发展到一定的程度时,再加上一些特殊因素的刺激,导致供求关系严重破坏,这样就会导致行业混乱,除非国家使用政策导向,引导或者限制供求发展。


我们的特殊国情导致卡车运输行业的从业者特殊布局,即:散户群体为主体从业者。货车司机90%以上都是“个体户”,散户通常会把车挂靠在一家运输公司下。要找活,都是依靠自己,八仙过海各显神通。同时也造就了货运市场一直以来的杂、散、乱,每次交易每台车的车主都有定价权,导致价格混乱,由于单个车辆承接的运力和风险保障能力有限,自然服务质量也参差不齐。这不禁让我想起曾经农村承包责任制,确实解决了劳动积极性与就业问题,但是时代在变迁,社会在发展,今天的卡车运输行业中的散户群体在改革初期也确实起到了特殊作用,但是如今的行业发展已经遇到瓶颈,似乎不再适应这种生存模式。