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11月起高速公路行车要注意这些

2020-11-13 09:27

11月1日起开始全国实施的《公路限速标志设计规范》其中包含了:针对“以往不合理的限速(限速偏低)问题”、针对以往“一条高速上,限速忽高忽低”等问题。


首先高速公路存在的意义,就是“多拉快跑”。在安全范围内,车速越高,那么通行时间就越短。如果高速的限速太低,显然对提高运输效率没任何好处。高速公路的限速策略,本质是“让高速操控性能最差的车也能确保安全行驶”。这就包含了2个因素:道路与车辆。道路越宽阔、越笔直、路面越平整,那么限速值就应当越高。车辆性能越好,对应的操控极限越高,限速值也就应当越高。


我国多地的高速限速值都是多年前提出的。而在这些年里,我国无论是高速公路的路面品质,还是车辆技术,都得到了长足进步。一来是很多老旧高速经历不断的翻新改造后,越来越宽,路面越来越好。二来是如今的汽车性能相较20年前已经不可同日而语。


路也好了,车也好了,那限速值却不变,这显然不合理。因此《规范》里要求各地重新根据科学的方法重新计算和设定限速值。在这一原因下,从8月开始至今,我国不少地区的高速都纷纷“提速”,比如将限速100km/h的路段提升到限速120km/h等等。


除此之外,针对我国高速“忽高忽低”的限速,《规范》也说的很清楚了:不允许,并勒令整改。11月起,“断崖式限速”将彻底成为历史。《规范》另外还规范了高速公路的测速探头的正确布置方式:测速探头之前必须设立明显的“测速告示牌”,告示牌距离探头的距离不小于500米。11月起,不合理的限速标志将会被拆除。



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