共同配送的几种类型

2018-03-30 10:58

现阶段发展共同配送最佳的区域,就是三四线城市,或者以市、县、镇等行政区域为建制的网点,更有利于品牌之间、网点之间的整合。在一二线城市,因各品牌的战略规划、业务发展等情况的不一致,网点的规模差异很大。


共配的整合不仅仅包含场地条件的难度,更难的是网点区域的“切割”。当同时面对过多的网点,便很难控制进港快件的到件时间问题,各品牌的到件时间拉的过长,共配提高工作效率的初衷便丧失。共配对于末端网点整合的难度,一二线城市要高于三四线城市或下属的乡镇。


按照共配市场现阶段的业务情况,大致可分为以下几个类型:


一、平台型增值业务型


网点首先可以进行区域内末端配送增值业务的整合,包括阿里天猫超市在内的众多平台型公司,都是网点的首选客户。


平台型配送业务较通达等快递业务的优点有:


1、同区域内,便于网点工作的安排和协调;


2、无需进行场地、人员、设备的过多的投入,便于业务开展;


3、客单价较高,≧3元/件,根据实际情况仍有议价的空间;


4、平台型的快件,不同于通达,因为网点之间的恶意投诉,而造成的罚款较少;


5、相较于私营的通达老板,平台型公司对于结算更加正规、准时、便利;


6、通过较少的快件,完成共配的测试,积累经验,以便后期承接通达系等快递业务量巨大的市场。


二、合资型


同区域内的快递网点老板,可以以聚餐、会晤等形式对于共配业务模式的探讨,对于区域内,都有意识或意向进行共配的快递网点,尽量共同持股、合资进行共配业务。在降低自身投资风险的时候,更是对于各品牌末端网点的一种保护。


三、独资型


独资型为合资型的升级版,对于网点老板的经济实力要求较高,对于整合后市场,由某位老板或某一公司独立经营。


四、快递+模式


区别于其他的传统模式,快递+模式,已经在快递的基础上加入便利店、新零售、农产品、纯净水、跑腿等等叠加业务。