物流降本增效具体措施三项九条出台

2018-05-25 09:46

为进一步促进物流降本增效,会议确定三项具体措施,具体可以细分为9大条:可以看出,这次政策第一、第二项都有具体时间表,这和以往发布的政策有所区别,具体如下:

 

第一项: 


(1)从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。 


(2)从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。 


第二项:今年底前,实现: 


(3)货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。 


(4)简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。 


(5)取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。

 

(6)对货运车辆推行跨省异地检验。


(7)制定货车加装尾板国家标准,完善管理。


第三项: 


(8)推动取消高速公路省界收费站。 


(9)简化物流企业分支机构设立手续。 


采取上述三项措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。 


除了降低公路交通运输成本外,还要积极发展公路、铁路、水运多式联运,最终实现一次托运、一次收费和一单到底,进一步提升物流效率。 


物流成本进入持续下降通道。2017年,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,2018年一季度进一步降至14.5%。 


虽然从2012年至2017年实现“五连降”,但我国物流总费用仍高于主要发达国家8%—9%和新兴经济体11%—13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系,也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。 


针对问题,国家发改委重点开展了两方面工作。一方面,进一步降低物流企业经营成本,针对物流领域“简政、减税、降费”问题,研究提出一批新的政策措施,比如降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策,5月1日起交通运输业增值税率已降至10%;另一方面积极开展物流创新试点示范,以现代物流创新发展城市试点、示范物流园区、国家智能化仓储物流示范基地、骨干物流信息平台试点等工作,推动现代物流业在重点地区和重点领域创新突破、率先发展。